Zaprtje plovne poti je oviralo ladijski promet
Reka Mississippi je zaradi hude suše na srednjem zahodu na najnižji gladini v zadnjem desetletju.Ta vitalna plovna pot je zaprta za promet z barkami v kritičnem času leta za ameriške pridelke.
Od petka je bilo zaradi zaprtja v vrsti 144 ladij in 2253 bark, je poročala obalna straža.Nizka voda je prejšnji teden povzročila tudi nasedanje osmih bark.
Poročilo je predvidevalo, da se zračne poti ne bodo nadaljevale najhitreje 14. oktobra.
Kriza ima odmeve dramatičnega upada reke Ren v Nemčiji avgusta.
Tovarne ob Renu so za prevoz v veliki meri odvisne od barž.Od 12. avgusta je gladina vode v srednjem toku reke Ren padla pod 40 cm, v nekaterih primerih celo nižje, kar je povzročilo resne motnje v prometu po celinskih plovnih poteh v Nemčiji.
Reka Mississippi, vitalna ameriška vodna pot, prav tako prenaša življenjsko pomembne dobrine med središčem Amerike in obalo Meliškega zaliva.
Strokovnjaki pričakujejo, da se bodo razmere v prihodnjem tednu poslabšale, brez znakov olajšanja, saj bodo barke nasedle in je transportni promet blokiran.
Razume se, da je reka Mississippi četrta najdaljša reka na svetu in največja reka v Združenih državah Amerike s skupno dolžino več kot 6 000 kilometrov. Njegovo porečje predstavlja 41 odstotkov lokalnega območja Združenih držav in teče skozi 31 zveznih držav Združenih držav. Je tudi ena najbolj obremenjenih komercialnih vodnih poti na svetu.
Trenutno je prevoz po celinskih plovnih poteh še vedno glavni način tovornega prometa v Združenih državah, zlasti za kmetijske proizvode.
Po podatkih Urada za prometno statistiko se približno 5 odstotkov vsega tovora v Združenih državah glede na težo in prevoženo razdaljo prepelje z rečnimi barkami.Pošiljatelji imajo le nekaj cenovno ugodnih alternativ rečnim barkam.
Dolina reke Mississippi je odgovorna za 92 odstotkov nacionalnega kmetijskega izvoza, zlasti v času žetve.Vodna pot je glavna arterija za izvoz pridelkov iz ZDA in pošiljke blaga. Skozi dele vodne poti tečejo tudi nafta, gnojila in uvoženo jeklo.
Ingram Barges, največji upravljavec bark v ZDA, je pred kratkim sporočil strankam, da ne bo mogel pravočasno dostaviti blaga zaradi višje sile na tovornih pošiljkah, saj je nizka gladina vode motila normalno delovanje rek.
Blokada je prisilila podjetja, da najdejo druge načine za prevoz blaga, kot so kovine, kmetijski proizvodi in gnojila, medtem ko so nekatera odložila načrtovano natovarjanje na barže, dokler se razmere ne izboljšajo.Pošiljatelji so opazili dvig stroškov železniškega in tovornega prometa.
Zmogljivost bark je strmo padla, cene tovora pa so narasle
Dobavne verige v ZDA si težko opomorejo od motenj od začetka izbruha pred dvema letoma in pol, pristanišča na zahodni obali, ključna pristanišča za prevoz blaga, pa ostajajo zamašena.Zaprtje tega ključnega koridorja je povzročilo nadaljnje poslabšanje že tako težavne dobavne verige.
Tudi ko bo reka Mississippi znova stekla, bodo barže prevažale 20 odstotkov manj tovora kot običajno, da bi preprečili plovbo pregloboko v vodi.Ker je plovna pot bolj ozka, lahko naenkrat pelje največ 25 bark namesto običajnih 30 do 40 bark naenkrat.
Mike Seyfert, izvršni direktor Nacionalnega združenja za hrano in krmo, je dejal, da se je skupna zmogljivost bark na Mississippi pred nedavnim popolnim zaprtjem zmanjšala za približno 50 odstotkov zaradi manjšega števila bark na potovanje in manj tovora na barko.
Zaradi tega so cene, ki jih plačujejo pošiljatelji, močno poskočile.Po najnovejšem vladnem poročilu so cene bark v torek dosegle 49,88 USD za tono, kar je skoraj 50 odstotkov več kot pred letom dni in najvišje v zgodovini.
Ameriško ministrstvo za kmetijstvo je konec septembra šokiralo trge, ko je poročalo o nižjih zalogah pšenice in koruze v ZDA od pričakovanih ter višjih zalogah soje od pričakovanih.
Suša je dvignila cene bark, zaradi česar je koruza v Združenih državah izjemno draga.Višje cene in zmanjšane zaloge bi lahko spodbudile USDA, da zniža svojo napoved za ameriški izvoz.Ker so zaloge še vedno omejene, bo vsako zmanjšanje pridelka ali velikosti pridelka povzročilo nestanovitnost trga.
